Mỡ bôi trơn

Mỡ bôi trơn là gì ?

Mỡ bôi trơn là một chất liệu được sử dụng để giảm ma sát và sự mài mòn giữa các bề mặt chạm nhau, như giữa các bộ phận máy móc, đường ray, hoặc các bề mặt khác có thể tạo ra ma sát. Mục đích chính của việc sử dụng mỡ bôi trơn là tạo ra một lớp màng bảo vệ giữa các bề mặt tiếp xúc, giúp giảm ma sát, ổn định hiệu suất và tăng tuổi thọ của các bộ phận máy.

Các loại mỡ bôi trơn có thể được chọn dựa trên yêu cầu cụ thể của ứng dụng, bao gồm điều kiện làm việc, nhiệt độ, áp suất, và các yếu tố khác. Một số loại mỡ bôi trơn còn chứa các phụ gia như chất chống ô nhiễm, chất chống oxy hóa, hoặc chất chống nước để cải thiện hiệu suất chống mài mòn và bảo vệ các bộ phận máy khỏi ảnh hưởng của yếu tố môi trường.

Thành phần và công dụng của mỡ bôi trơn 

Thành phần mỡ bôi trơn bao gồm ít nhất 80% dầu gốc, một số 10% – 15% chất làm đặc, phần còn lại là phụ gia. Dầu giúp mỡ giữ được tính nhầy và chống mài mòn, trong khi chất làm đặc thường được thêm vào để cung cấp đặc tính chống chảy và giữ cho mỡ ổn định ở nhiều điều kiện nhiệt độ và áp suất.

• Dầu gốc có vai trò bôi trơn, giảm ma sát, làm mát…giữa các bề mặt chuyển động.
• Chất làm đặc giữ cho dầu gốc ở dạng chất đặc, giảm rủi ro rò rỉ và duy trì sự ổn định của mỡ cho đến khi cần sử dụng. Chất làm đặc phản ứng với các lực bên ngoài như chuyển động, rung động hoặc nhiệt độ như một tác nhân kích hoạt để giải phóng dầu gốc bôi trơn.
• Các chất phụ gia có vai trò bổ sung khả năng bôi trơn của dầu gốc, cải thiện các đặc tính như chống mài mòn và chống gỉ…

Thành phần dầu gốc trong mỡ bôi trơn 

Phân loại dầu gốc

Phân loại dầu gốc trong mỡ bôi trơn là một khía cạnh quan trọng để đảm bảo hiệu suất tối ưu dưới các điều kiện làm việc khác nhau. Loại dầu gốc được xác định chủ yếu bởi các yếu tố như nhiệt độ, tải trọng, và áp suất, mà mỡ sẽ phải chịu đựng trong quá trình hoạt động. Tải trọng và áp suất không chỉ ảnh hưởng đến sự lựa chọn của dầu gốc mà còn ảnh hưởng đến gói phụ gia, bao gồm cực áp, chống mài mòn, và các chất khác. Dầu gốc tự nhiên được chia thành các loại chính, trong đó dầu gốc khoáng và dầu gốc tổng hợp là hai loại phổ biến nhất. 

• Dầu gốc khoáng là dầu được chiết từ tinh chất tự nhiên, thường có xuất xứ từ dầu mỏ, trong khi dầu gốc tổng hợp được tạo ra bằng cách tổng hợp hóa học từ các nguồn khác như than đá hoặc khí đốt. Dầu gốc khoáng thường được ưa chuộng trong các ứng dụng nơi có nhiệt độ chạy ổn định.
• Dầu tổng hợp thường có hiệu suất tốt hơn ở nhiều điều kiện khác nhau, đặc biệt là ở nhiệt độ cao và thấp, tải trọng lớn và áp suất cao. 

Khoảng 90% các loại mỡ bôi trơn thường sử dụng dầu gốc khoáng, điều này phản ánh sự phổ biến và sự ưa chuộng của chúng trong nhiều ứng dụng công nghiệp. Dầu gốc tổng hợp chiếm khoảng 6%, dầu bán tổng hợp chiếm khoảng 3%, và dầu gốc sinh học được sử dụng rất ít, dưới 1% do các đặc tính và ứng dụng hạn chế.

Độ nhớt của dầu gốc

Tính chất quan trọng nhất của bất kỳ chất bôi trơn nào là độ nhớt. Một sai lầm thường gặp khi chọn dầu mỡ là nhầm lẫn giữa độ đặc của dầu mỡ và độ nhớt của dầu gốc. Trong nhiều ứng dụng bôi trơn, như vòng bi hoặc bôi trơn hở, việc lựa chọn đúng độ nhớt là quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của các bộ phận máy.

Để xác định yêu cầu độ nhớt tối thiểu và tối ưu cho các vị trí bôi trơn, phương pháp phổ biến sử dụng hệ số tốc độ (NDm hoặc DN). Hệ số tốc độ tính đến tốc độ bề mặt của các phần tử chịu lực và được tính theo công thức: 

NDm= (dm + Dm)/2 *RPM trong đó:

Dm: Đường kính trong

dm: Đường kính ngoài

RPM: Tốc độ quay

Thành phần chất làm đặc trong mỡ bôi trơn

Chất làm đặc trong mỡ bôi trơn có vai trò quan trọng trong việc duy trì cấu trúc và tính chất bôi trơn của sản phẩm. Chất làm đặc giữ cho dầu bôi trơn ở dạng chất đặc, ngăn chặn nó chảy quá nhanh và cung cấp khả năng bám dính và bôi trơn ổn định trong các điều kiện khác nhau. Các loại chất làm đặc trong mỡ bôi trơn phổ biến:

• Lithium: Nhiệt độ làm việc -25°C đến +130°C: Đây là loại mỡ đa chức năng thích hợp cho nhiều ứng dụng, chịu nước kém. 
• Lithium Complex: Nhiệt độ làm việc -20÷130°C, Là loại mỡ đa dụng chịu cực áp cho các thiết bị hoạt động ở điều kiện nhiệt độ và vận tốc cao, hoặc các ổ bi bánh xe, ổ bi cầu, ổ bi lăn, ổ trượt nhờ khả năng chịu nước tốt. 
• MoS2: Nhiệt độ làm việc -25°C ~ 130°C, là loại mỡ bôi trơn chịu cực áp cho các thiết bị chịu tải nặng kèm theo sốc và rung nhiệt độ cao và vận tốc cao. 
• Canxi : Nhiệt độ làm việc -30°C ~ 60°C, Mỡ Canxi chịu nước rất tốt dùng để bôi trơn các khớp nối, ổ trượt quay chậm. 
• Mỡ gốc Calcium Sulfonate: Chịu nhiệt từ -40 độ đến 280 độ C, chịu nước và chịu muối tốt. 
• Mỡ gốc Barium phức hợp: Chịu nhiệt từ -40 độ đến 150 độ C, chịu nước tốt, ngoài ra còn chịu được hóa chất, dung dịch axit và bazo. 
•  Polyurea: Nhiệt độ làm việc -20°C đến +180°C các loại mỡ Polyurea dùng cho các thiết bị hoạt động trong điều kiện nhiệt độ và vận tốc cao, hoặc sử dụng trong các ổ bi động cơ điện. các thiết bị hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao, chịu tải từ trung bình đến tải nặng. 
• Phức nhôm: Nhiệt độ làm việc -20°C đến +150°C ứng dụng cho những hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt như bánh răng hở chịu nhiệt, máy nghiền, lò quay… 

Thành phần phụ gia trong mỡ bôi trơn 

Khi đã xác định được độ nhớt thích hợp, cần xem xét các chất phụ gia thích hợp với từng ứng dụng. Các loại dầu gốc và phụ gia là các thành phần khác của mỡ nên được lựa chọn theo cách tương tự như được sử dụng cho các ứng dụng bôi trơn bằng dầu. Hầu hết các chất phụ gia nâng cao hiệu suất được tìm thấy trong thành phần mỡ bôi trơn cũng được sử dụng trong công thức dầu mỡ và nên được lựa chọn theo nhu cầu của ứng dụng.

Lựa chọn mỡ bôi trơn theo độ xuyên kim 

Mỡ bôi trơn được phân theo chín cấp độ theo hệ thống phân loại của Viện Bôi trơn và Mỡ Quốc gia Hoa Kỳ (NLGI) theo bảng dưới đây. Tuy nhiên, độ đặc của dầu mỡ có thể thay đổi trong quá trình sử dụng. Nếu nó trở nên cứng hơn hoặc mềm hơn đáng kể, thì sẽ có nguy cơ xảy ra đối với thành phần được bôi trơn bằng mỡ.

Việc chọn cấp độ cứng NLGI của mỡ phụ thuộc vào phương pháp bôi trơn: bôi trơn trung tâm hay bôi trơn thủ công.

Bôi trơn trung tâm thường dùng mỡ mềm cấp NLGI 0, 1 hoặc 2.

Bôi trơn thủ công thường dùng mỡ cấp 2 hoặc cấp 3.

Mỡ cấp 4,5,6 hiếm khi được sử dụng trong công nghiệp và vận tải.

Địa chỉ mua mỡ bôi trơn uy tín, chính hãng

thietbicnc.vn hiện đang cung cấp mỡ bôi trơn chính hãng với mức giá ưu đãi nhất. Đến với thietbicnc.vn bạn không chỉ được tư vấn miễn phí mà còn nhận được rất nhiều trải nghiệm thú vị khi mua hàng tại thietbicnc.vn. Những sản phẩm mỡ bôi trơn mà chúng tôi cung cấp luôn được đảm bảo bằng các giấy tờ chứng thực nhằm đem lại sự an tâm và chất lượng tốt nhất đến khách hàng.